设为首页 加入收藏
当前位置:主页 > 大功率洗墙灯 > 正文阅读

轮上功率963%15T最大马力184Ps哈弗神兽到底有多强?

发表日期:2022-05-03 07:28  作者:admin  浏览:

  从两年前开始弱化哈弗H6在体系中的分量,到现在敢于正面、高效推出承接哈弗H6高端定位的哈弗神兽,背后能够看出来的是,长城的核心主力车型销量压力已经不存在。

  全新一代哈弗神兽在定价上更加具有信心,新车指导价13万起,完美承接了哈弗H6高配车型难以冲击的13-15万以上高端市场份额。

  我们需要提前了解的是,哈弗H6主要的市场用户群体,集中在13万以下区间。

  有些人会问,有哈弗H6何必有神兽,意义就在于哈弗H6是无法完美承接13-15万更加高端的细分市场,作为核心主力车型,长期如此是无法提升品牌价值的。

  虽然相比于1.5T版本,2.0T拥有更高的定价,但随之而来的高成本以及高支出,销量占比的确不够大。

  这个时候,代表长城目前最高生产工艺的全新哈弗神兽就非常有必要推向市场,一方面,它拥有更好的设计理念以及更为出色的产品定位,新旗舰能够更加完美的诠释长城目前的造车工艺,另一方面则是能够更加完美的承接更高段位的消费市场。

  技术分析,哈弗神兽的各方面竞争力都在哈弗H6之上,凭借如此竞争力将会更好的竞争定调20万级的合资紧凑型SUV。

  哈弗H6承接的是把合资SUV价格打下来的任务,而哈弗神兽承接的任务,则是将中国品牌核心竞争力继续拔升,继续压缩合资SUV生存空间。

  哈弗神兽使用了全新的设计语言,从视觉角度分析更加饱满,圆润设计理念以及更大的尺寸,留给了用户更充满想象力的视觉发挥空间。

  此外,哈弗神兽在车机系统上做了深一层次的升级,底层架构支持更快速的8155芯片,自动驾驶辅助系统、智能车机系统以及智能座舱都会因为更强算力芯片、更快运行速度芯片的出现,而带来更流畅、更超前的使用感受。

  科技智能座舱是一个新型的技术产物,显然相比于动力架构更加难理解,但座舱体验却是直接而震撼的。

  值得一提的是,定位更加旗舰的哈弗神兽装备了一台目前长城自主研发最高功率的1.5T发动机,账面数据方面,其拥有135kW最大功率以及184Ps最大马力。

  这台发动机相比于哈弗H6上的那台高功率发动机,继续强化了账面参数,一方面账面参数表现更好,另一方面最大扭矩转速出现区间更宽泛。

  1500-4000转都能输出275牛米最大扭矩,这意味着几乎全速段动力表现都会非常迅猛。

  关于轮上功率这件事儿,其实长城一直都非常具有诚意,135kW的这台发动机净功率高达130kW,只有5kW的功率流失,更大的轮上功率意味着动力储备非常足,轮上功率达到标定功率的96.3%。

  核心的关键是技术储备,全新哈弗神兽匹配全新调校的7DCT湿式双离合变速箱,传动效率更高,同时关于内燃机的技术储备已经达到新的高度,保证油耗、排放、动力的情况下, 还能将传动效率以及整合匹配系统调教的出色。

  这意味着,在燃油车时代,长城俨然成为了内燃机领域的王,这也大大增强了哈弗神兽的可购买价值。

  当然,因为从定位上来说更旗舰,所以哈弗神兽的门槛更高,它更大的尺寸,更好的科技座舱以及更充沛的动力,适合对品质生活诉求更高的用户群体。

  其全系标配电动后备厢、二排座椅角度调节、Type-C接口、以及透明底盘这些配置,同时高配车型自动驾驶辅助、灯光系统、座椅舒适配置都有所升级。

  理性建议,中配的哈弗神兽更像一个完全体,尺寸大适合家用、动力强油耗低经济性好、科技感足够、体验足够好,最为关键的是,你用的是曾经CR-V低配的价格来入手完全体的哈弗神兽,这对于传统消费领域的冲击显而易见。

  而对于哈弗神兽来说,它的对手是那些依然死守传统阵地的合资紧凑型SUV,以全新的产品力来建立一个新的消费环境,以形成全新的对抗矩阵,拉低合资SUV的价格,让消费更加的理性。